御　土　居

についての自由研究

4.全体の変遷

まえがき

　私がこのページを作ろうと思ったきっかけは、京都市文化財保護課による御土居の説明のページを読んだ後、御土居の痕跡を見て回ったときに、「江戸時代になって大半がなくなったにもかかわらず良く残っている」と思いこんでいたのですが、明治時代の地図を見たときに西側のほとんどが原型のまま残っていることを知り、「もっと残せなかったのか」というように思ったことです。

どうも、あの文章はミスリードしがちですので、明治時代に入ってからも大部分が残っていたことを知ってもらうことだけでも意義深いことだと思います。

ちなみに、御土居については、京都市歴史博物館のサイトであるフィールドミュージアム京都のこの説明がよいです。

明治22年の御土居の残存状況

(1)明治22年(1889年)

左の図は、明治22年(1889年)に陸軍測地測量部によって測量・作製された２万分の１の仮製地形図をもとに「土囲」（土居）として図示されている部分をなぞったしたものです。（一部後年の地図で土居として図示されていながら、この地図では判別できないものを含みます。）

御土居が築造されてから約300年(正確には298年)経っているにもかかわらず、西側や北側でその大部分が残っていることがわかります。

なお、東寺の北、丹波口の南側の七条〜八条間で御土居が無くなっているのは、東海道本線によるものと推測されます。なお、東海道本線ができるまでは、東寺の北東部、現在の京都駅周辺の御土居も残っていたようです。

明治22年(1889年)までの主な動き

• 御土居の築造：1591年（天正19年）
• 高瀬川の開削：1614年（慶長19年）
• 枳殻邸の設置等による御土居の移築：1648年（慶安元年）
• 鴨川の改修：1670年（寛文10年）今出川通から五条通までの区間に寛文新堤設置
• 大政奉還：1868年
• 東海道本線：1877年(明治10年)に京都駅設置（当時は神戸方面のみ）、1879年(明治12年)に稲荷駅方面が開通（開通当時、東海道本線は稲荷駅を経由し、現在の名神高速道路がある大岩街道に沿って山科に抜けていた。）
• 市制施行（「京都市」に）：1889年（明治22年）

明治42年の御土居の残存状況

(2)明治42年(1909年)

左の図は、明治42年測量の２万分の１地形図の「土囲」（土居）として図示されている部分をなぞったしたものです。（一部後年の地図で土居として図示されていながら、この地図では判別できないものを含みます。）

現在の山陰本線が1897年に開通するなど、明治22年(1889年)の図と比較すると、西側三条以南での消失が著しくなっています。

明治42年(1909年)までの主な動き

• 琵琶湖疏水の第一期工事完成：1890年（明治23年）
• 京都電気鉄道の開業：1895年（明治28年）
• 奈良鉄道（1907年国有化、現在の近鉄京都線）が開業：1895年（明治28年）
• 京都鉄道（1907年国有化、現在の山陰本線）が京都駅まで開業：1897年（明治30年）

大正11年の御土居の残存状況

(3)大正11年(1922年)

左の図は、大正11年測量の２万５千分の１地形図の「土囲」（土居）として図示されている部分をなぞったしたものです。（一部後年の地図で土居として図示されていながら、この地図では判別できないものを含みます。）

明治42年の図と比較すると、西側三条以南での消失がさらに進むとともに、「御土居の袖」にあたる部分も消失が始まっています。

大正11年(1922年)までの主な動き

• 市電第一期線開通：1912年〜1917年（明治45年〜大正6年）
  • 南北
    • 烏丸線（京都駅前〜烏丸今出川）
    • 千本線・大宮線（千本今出川〜七条大宮）
    • 東山線（熊野神社前〜東山七条）
  • 東西
    • 今出川線（千本今出川〜寺町今出川）
    • 丸太町線（千本丸太町〜熊野神社前）
    • 四条線（四条大宮〜祇園）
    • 七条線（七条大宮〜東山七条）
• 京都駅移動（2代目駅舎）：1914年（大正3年）
• 京都市による京都電気鉄道買収：1918年（大正7年）

昭和6年の御土居の残存状況

(4)昭和6年(1931年)

左の図は、昭6年測量の２万５千分の１地形図の「土囲」（土居）として図示されている部分をなぞったしたものです。

二条以南では土塁が確認できなくなっており、御土居の袖以北でも土塁の消失が進んでいます。 また、北東部に目を移すと、紫竹地域の区画整理によって、御土居が消失しています。

昭和6年(1931年)までの主な動き

• 京都市電第一期線延長：1923年〜1924年（大正12年〜大正13年）
  • 烏丸線（烏丸今出川〜烏丸車庫（烏丸北大路））
  • 河原町線（河原町丸太町〜河原町今出川）
• 京都市電第二期線：1926年（大正15年）〜（昭和6年までのものを示す。）
  • 千本丸太町〜円町〜西大路四条
  • 七条大宮〜千本七条
  • 京都駅前〜河原町塩小路〜河原町丸太町
  • 千本今出川〜千本北大路〜烏丸車庫
  • 天王町〜熊野神社前〜百万遍
  • 寺町今出川〜百万遍〜銀閣寺
  • 東山七条〜東福寺
• 奈良電気鉄道（現在の近鉄京都線）京都駅開業：1928年（昭和3年）
• 周辺市町村編入により伏見区・右京区成立：1931年（昭和6年）

現在の御土居の残存状況

(5)現在(平成17年)

現在の御土居の残存状況を示したものが左の図です。現在では大部分が消滅していることがわかります。

次は部分図によって、地形図による御土居の変遷を見ていきます。なお、この５枚の変遷の図は下にある「手動操作」で、ボタンを押すことによって手動で切り替えて確認できます。よろしければどうぞ。

また、この御土居の変遷について、実際の地形図によって確認できるページ「地形図で見る御土居の変遷」を用意しています。次はそちらをご覧ください。

手動操作

以下のボタンを使って、地形図の年、通り名等の表示・非表示、御土居跡の表示・非表示を切り替えることができます。

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